3-дверный универсал Toyota Rav-4 был представлен миру в 1994 году. Уже в 1995 году вышел в свет его 5-дверный вариант, а в 1998 появился кабриолет. В 2000-м с конвейера сходит RAV4 второго поколения, в 2005-м – модель третьего поколения. Автомобиль сразу стал пользоваться успехом, чему немало поспособствовало удачное сочетание характеристик городского и шоссейного автомобиля.

Модель третьего поколения выпускается только в 5-дверной модификации и немного больше размерами, чем вторая версия Toyota RAV4. Салон стал просторнее, кресла второго ряда укладываются в пол с образованием ровной площадки. Внешность автомобиль не назовешь экстравагантной, да и в интерьере бросается в глаза только, может быть, передняя панель, создающая ощущение «двухслойности».

Прежний Toyota RAV4 был оснащен полным приводом постоянного использования, новый же, по большей части, является переднеприводным. Задний мост, принимающий до 45% мощности двигателя, активизируется только во время пробуксовки передних колес. В условиях бездорожья, при скорости до 40 км/час электромагнитное сцепление, являющееся и межосевым дифференциалом, можно заблокировать с помощью кнопки.

Из электронных новшеств, стоит упоминания система Active Drive (ADS). Сопоставляя многочисленные данные, эта система автоматически подруливает автомобиль в сложных случаях торможения, при заносе, например. Для массового автомобиля такая система, вне всякого сомнения, полезна, тогда, как для спорта, предназначены системы иного рода.

В отношении комфортности, ходовых качеств и комплектации Тойота Рав4 вплотную подходит к требованиям, предъявляемым к авто премиум-класса.
Обсудить на форуме