Охлаждающие жидкости производятся с конкретной целью и должны соответствовать, предъявляемым к ним требованиям, главные из которых – хорошая теплопроводность и большая теплоёмкость, это необходимые требования для эффективного отвода тепла от двигателя. Обладать способностью не замерзать при низких температурах, а также не вызывать разрушения резиновых деталей и коррозии металлических частей. Ещё один важный фактор – не вспениваться в процессе охлаждения двигателя. Большой популярностью пользуются так называемые этиленгликолевые охлаждающие жидкости, смесь дистиллированной воды с этиленгликолем и другими присадками. Производятся также пропилен-гликолевые антифризы. В зависимости от области применения охлаждающие жидкости имеют разную концентрацию химических веществ, требуемых для определённых условий эксплуатации автомобиля поэтому лучше не смешивать антифризы разных производителей. Во время эксплуатации для определения качества охлаждающей жидкости измеряют его плотность. Следует помнить, что в процессе работы из антифриза в первую очередь испаряется вода, которую необходимо доливать. Случайное попадание в охлаждающую жидкость масла или бензина может вызвать вспенивание, что приведет к выбросу антифриза из системы охлаждения. При смене антифриза при первом техобслуживании, после слива старой жидкости, залить воду, на 10-15 минут запустить двигатель и заменить воду новым антифризом. Отечественные охлаждающие жидкости типа «Тосол» имеют ограничения по сроку 2 года. Зарубежные концентраты долговечнее, хотя по составу почти не отличаются. Возьмите во внимание, что в некоторых зарубежных антифризах отсутствуют присадки защищающие припой от коррозии, поэтому использование их в отечественных авто просто не рекомендуется.