Если BMW 328 – была спортивным пионеров концерна, то модель, которую мир увидел после войны BMW 507, стал поистине легендой. По окончании Второй Мировой, компания вынуждена была пере специализироваться на более дешевые автомобили, дабы просто не обанкротится в тот тяжелый период истории. Такая специализация приносила небольшой, но стабильный доход, который и помог удержаться на плаву. Но имидж солидного авто производителя наряду с увеличением благосостояния европейцев, подтолкнули инженеров компании к созданию этого весьма неплохого автомобиля. Впервые BMW 507 мир увидел на автосалоне в 1955 году во Франкфурте. Машина сочетала в себе самые передовые дизайнерские решения – плавные лини кузова, большой капот. Зрительно казалось , что автомобиль очень легкий и стремительный, сохраняя при этом все основные черты БМВ. Даже в наше время машина выглядит очень даже привлекательно. Проектировал машину немецкий граф Альбрехт Герц, который проживал в то время в Америке. После выхода автомобиля в продажу, ее сразу же окрестили «машиной-мечты 50-х». Не зря она была машиной короля рок-н-ролла – Элвиса Пресли. Подражая своему кумиру, многие американцы также приобрели себе BMW 507. Мощность авто был 150 л.с., а максимальная скорость достигала 220 км/час, при разгоне до сотни всего за 11 секунд. Совсем немногие автомобили могли поспорить с ним в то время. BMW 507 был оснащен 8-ми цилиндровым двигателем на 3.2 литра из алюминия, которая широко использовалась в то время. Это был первый серийный мотор изготовленный из легких сплавов. Крыша у автомобиля была двух типов: жесткая и матерчатая, что легко снималась. Все выпустили 252 машины, которые были изготовлены вручную и под конкретный заказ клиентов.