Сельскохозяйственные самосвалы, предназначаемые для перевозки более легковесных грузов, имеют объемную грузоподъемность 0,5—1,0 т/м3.
По условиям перевозок значительной части сельскохозяйственных грузов удовлетворяют автомобили-самосвалы ГАЗ-53Б и ЗИЛ-ММЗ-554. Промышленные автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММЗ-555, MA3-503A и китайские самосвалы CAMC рассчитаны на перевозку строительных грузов. Использование их в условиях сельского хозяйства требует применения надставных бортов. Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б является в основном внедорожным, карьерным и может также использоваться на перевозках строительных грузов.
При оценке грузовместимости автомобилей с закрытым кузовом- фургоном необходимо учитывать возможные уменьшения полезного объема кузова вследствие наличия выступов или неровных очертаний пола и стен.
В настоящее время отечественной автомобильной промышленностью в основном выпускаются грузовые автомобили с одинаковыми стандартными бортовыми платформами и на шасси с одной величиной базы. ГОСТ 8891—58 предусмотрены наибольшие объемы открытых кузовов автомобилей новых моделей, удовлетворяющие требованиям полного использования грузоподъемности автомобиля при перевозке подавляющего большинства разновидностей грузов. Однако при развивающейся специализации перевозок возможно такое положение, что предусмотренные ГОСТом размеры кузова окажутся для некоторых видов грузов чрезмерно большими.
Поэтому закономерно выпускать автомобили с кузовами различных размеров, выбираемыми потребителем автомобиля в зависимости от объемной массы преимущественных видов грузов, для перевозки которых предназначены данные автомобили. Удельная объемная грузоподъемность большинства бортовых автомобилей зарубежного производства находится в пределах 1,3—1,6 т/м3. Наряду с этим имеются автомобили с более высокими показателями грузовместимости, которые составляют 0,6—0,9 т/м3.
Зарубежные самосвалы имеют удельную объемную грузоподъемность чаще в пределах 1,7—2,0 т/м3 и реже меньшие значения этого параметра.

24.11.2014г