Harley-Davidson показал обновленную модификацию родстера XR. Модель XR P1200 сделана с присущей Америке спортивностью, а также европейской элегантностью.
Мотоцикл сделан с желанием доминировать на извилистых и длинных дорогах. Объединяя наследство Harley-Davidson, а также типично европейский стиль, XR P1200 построен для удовольствия.
Нужно отметить, что данный проект создан непосредственно для европейского потребителя, демонстрируя шик и легкость, которые не считаются традиционными для Harley-Davidson.
В основе мотоцикла заложена рама и двигатель H-D Sportster1200. Однако рама немного изменена, а двигатель форсирован до 90 «лошадок», ко всему он закреплен на раме по старинке, жестко (без использования сайлентблоков). Больше с семейством Sportster у новой модели нет общего.
Передняя вилка - «перевёртыш» Showa. Правда, заднюю подвеску оставили без изменений, с парой амортизаторов - однако маятник литой из легких сплавов. И не удивляешься потом ни тормозам с четырехпоршневыми передними скобами, ни низкопрофильным покрышкам. Впрочем, скобы не радиальные, а амортизаторы без «пиггибэков». Короче говоря, неоклассика в современном исполнении.
Эргономика байка классическая без поправок на американской традиции устанавливать подножку «по-скутерному» - они там, где и должны находиться на байке традиционной британской школы.
Получается, что это настоящий британец, хоть и сделан в Америке с использованием японских составляющих шасси.
Пресс-релизы, пожалуй, написаны под американцев, чтобы придать новому мотоциклу некую ауру исключительности. Нам-то понятно, что XR P1200 — это не модификация Sportster, а кардинально новый продукт, который призван конкурировать с Ducati.