На любом этапе эксплуатации автомобиля может появиться необходимость кузовного ремонта или покраски. Причины могут быть разными — ДТП (как серьезное, так и мелкое), естественное старение, сколы и царапины от камней, помутнение красок от песка и погодных условий. Если Вы уже решились на кузовной ремонт — не надо гнаться за «дешевизной» или бежать в ближайший автосервис.

Профессионально выполненная работа — залог безупречной службы Вашего автомобиля в течение многих лет. Ухоженный и качественно покрашенный автомобиль не только поднимает ваше настроение, но и отлично показывает сам себя, если Вы решились на его продажу. Поэтому можно и нужно сразу избавиться от сколов, вмятин, царапин и ржавчины и делать это должны профессионалы, а не кустари.

Так какие же бывают виды работ по кузовному ремонту?

Устранение вмятин и царапин на кузове.

Исправление геометрии кузова.

Ремонт кузовных деталей (металлических и пластиковых).

Различные жестяные работы (рихтовка).

Покраска автомобиля.

Согласно статистике, 2/3 всех работ автосервисов по кузовному ремонту — это устранение вмятин, сколов и царапин. Конечно, эти повреждения нельзя отнести к серьезным, но они вредят Вашему имиджу и имиджу Вашего автомобиля, а также могут вызвать неприятные последствия. К примеру, в маленькую царапину попадает вода, потом это приводит к появлению ржавчины, которая начинает разрушать кузов автомобиля.

Исправление таких мелких повреждений обычно не требует ни разборки автомобиля, ни полной покраски детали. Специалисты используют технологию локального ремонта (исправление точечных повреждений лакокрасочного покрытия).

Но, конечно, нарушения геометрии кузова — вещь более серьезная, чем царапина или вмятина, так как конструктивно правильное состояние геометрии кузова — основа устойчивого поведения автомобиля во время езды, а следовательно — залог жизни водителя и пассажиров. Как правило, причиной нарушения геометрии кузова являются столкновения одного автомобиля с другим, попадания колеса в выбоину или люк, наезд на бордюр и т.д.

Проверка геометрии кузова производится по «контрольным точкам» автомобиля в соответствии с рекомендациями изготовителя. При необходимости исправления геометрии кузова применяется достаточно дорогое оборудование, такое как стапель. Это специальная платформа, оснащенная механизмами сжимания и разжимания, с помощью которых восстанавливается первоначальная форма кузова. Надо отметить, что конечный результат работ напрямую зависит от качества стапеля и, соответственно, его цены.

Распространенной причиной обращения в сервис также является ремонт бамперов — наверное, самой хрупкой части кузова, которая легче всего повреждается при столкновении. И это понятно: города переполнены автомобилями, места для движения и парковки не хватает и это вызывает столкновения. А ведь замена поврежденного бампера на новый — дорогое удовольствие. Поэтому проще бампер отремонтировать и покрасить. Разница в цене может быть трехкратной.

Жестяные работы — устранение вмятин и других мелких повреждений, технология проста и часто даже не требует дополнительной покраски. При необходимости (когда вмятины более глубокие) используется технология чеканки изнутри или выдавливания, а иногда для устранения вмятины всю деталь снимают с автомобиля, что порой непросто, например, если эта деталь — дверь.

В заключение подчеркнем, что выбирая автосервис для кузовного ремонта не надо как «гнаться за дешевизной», так и преклоняться перед «крутизной». Надо смотреть на квалификацию специалистов сервиса, уровень оборудования, отзывы и рекомендации.