Разработка нового поколения автомобилей брендом Мицубиси была воспринята почитателями этой марки с особым энтузиазмом. Профессиональные автокритики и просто знатоки автопрома строили немало догадок относительно того, каким же будет следующий шаг компании. И недавняя новость буквально поставила точку над «і» в вопросе дальнейшей направленности в разработках. Информация о том, что mitsubishi Lancer Evo будет оснащаться гибридным двигателем, стала неким вектором в определении развития бренда на ближайшие годы. Нельзя не сказать о том, что подавляющее большинство автолюбителей, увидев презентованный прототип серии в версии RA Concept, ожидали услышать весть о создании некоего болида с невероятными характеристиками мощности и скорости. Однако приоритетом для Мицубиси стали инновационные технологии, их развитие и продвижение на рынке, а также экологические нормативы сегодняшнего дня.

По заявлению господина Хасэгава Масатоси, что занимает должность исполнительного вице-президента в сегменте работы с электромобилями в Североамериканском отделении компании, у преемника Эво будет довольно солидный по своим параметрам гибридный двигатель, общая мощность которого достигает 500 лошадиных сил. Как скоро сможет появиться данная версия мицубиси в санкт петербурге или российской столице, определенно сказать официальные представители сейчас не могут. Однако однозначно они заявляют о том, что модификация гибридной серии будет достойно соперничать с Nissan GT-R. В новой модели удачным образом объединятся низкая эмиссия с высокой эффективностью. Что же касается внешности, то представители бренда заверяют, что в ней будет много перенято от концепта RA. Если же сравнить заявленные силовые характеристики предшественника и преемника, то у последнего они в значительном превосходстве (500 л.с. против 201 л.с.). При сравнении основных параметров двигателей получается следующая картина: у Mitsubishi RA Concept под капотом «бьется» 2,2 литровый турбированный дизель, а новый Lancer Evo будет оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 2-х литрового бензинового двигателя и 2 электромоторов. Приятно впечатляют и заявленные характеристики среднего расхода топлива у новинки – 2 литра на каждую сотню километров, возможность проезда 65 км на одной зарядке электродвигателя и количество выбросов СО2, равное 50гр на километр пройденного пути.

О том, когда же планируется поставка эволюционной новинки в нашу страну, всегда оповестит официальный дилер митсубиси. Почитателям бренда и любителям инноваций пока остается еще подождать.