Автоателье STaSIS Engineering представило публике новый пакет производительности для кабриолета Audi S5.
Доработанная версия Challenge Edition характеризуется заряженным 3-литровым двигателем V6, оборудованным улучшенным блоком управления и спортивной системой выхлопа из нержавеющей стали. Благодаря модификациям, двигатель производит 410 лошадиных сил и 501 ньютон-метр крутящего момента. Эти мощностные показатели позволяют автомобилю разгоняться до сотни за 4.3 секунды, что на 0.7 секунды быстрее стандартной версии S5.
Кроме настроек новых настроек двигателя в STaSIS Engineering также установили амортизаторы Ohlins, тормоза Alcon и 20-дюймовые кованные алюминиевые диски. Данная версия автомобиля сейчас доступна только для британских покупателей.
Разработанная, чтобы освободить инстинкты соперничества машины, отточенная гоночная технология от STaSIS Engineering добавлена к роскоши кабриолета Audi. Прирост мощности и крутящего момента, улучшенный выхлоп, производительная подвеска Ohlins, превосходное ощущение от моноблочных тормозных суппортов плюс дополнительная проворность и невозмутимость хватки за дорожное покрытие дают вам предельную, воспитанную в гонках производительность. На пути от концепта до производства каждый новый компонент проходит строжайший контроль, чтобы обеспечить максимальную производительность и заводскую надежность.
Challenge Edition проповедует бескомпромиссную философию, являющуюся основой бренда STaSIS – уникальное сочетание сплоченных силовой установки, ходовой части и улучшенных тормозов, которое возносит производительность заряженной 3-литровой Audi S5 2010 года на высший уровень. Действительно, по дорогам колесит немного автомобилей быстрее, и, конечно, они не с четырьмя сидениями.
Audi S5 Cabriolet Challenge Edition от STaSIS сочетает в себе 23-процентный прирост мощности с улучшенными управлением и тормозной системой, чтобы на выходе получить сверхвысокую производительность в сочетании со спокойствием характера авто и безопасностью. Квинтэссенция всего, чего инженеры ателье STaSIS достигли на гоночных треках, было внедрено в новую Audi S5.