Если вас шокировал четырехместный концепт Estoque от Lamborghini, показанный на моторшоу в Париже в 2008 году, то вы поймете, как чувствовали себя любители марки, когда Разъяренный Бык показал модель Espada в далеком 1968.
Четырехместный Lamborghini? Ужас! Но они сделали это, и Espada вошла в историю автомобилестроения.
Espada, приводимая в движения проверенным 3,9-литровым V12, который уже зарекомендовал себя в моделях 350GT, 400GT и Miura, была первой ласточкой Lamborghini, на которую установили автомат. Говоря откровенно, это была первая автоматическая трансмиссия в мире – все её две(!) передачи – которые могли выдержать огромную для 68 года мощь 3,9-литрового мотора. Данный образец - 1972 Lamborghini 400 GT Espada Series II – один из последних, построенных до прихода Series III (третьей серии) Espada, оснащен уже пятискоростной механикой, вместе с дисковыми тормозами на всех колесах и полностью независимой подвеской – самыми передовыми технологиями того времени. Мощность мотора составляет 350 л.с. Пробег – 43 047 миль, двигатель подвергся капитальному ремонту при пробеге в 37 660 миль, тогда же было установлено новое сцепление, в 1995 году восстановлению подвергся радиатор, трансмиссия и выхлопная система, а кузов и кожаный салон были отреставрированы еще в 1989 году.
К чему такие подробности? Да к тому, что имея 20 400 лишних американских долларов, вы можете стать владельцем этого супер-раритетного авто, выставленного на продажу на аукционе e-bay.

Спонсор выпуска: стоматология на тверской